- 索 引 號：QZ02301-0100-2026-00007
- 發(fā)布機構(gòu)：泉州市豐澤區(qū)應急管理局
- 公文生成日期：2026-02-14
2025年10月15日2時25分許，潘XX駕駛魯VXXXXX重型倉柵式貨車沿沈海高速廈門往福州方向行駛至2233公里處， 先后碰撞因之前事故占用第四車道和應急車道的閩EDBXXXX輕型倉柵式貨車、占用第二第三車道的贛CBY265重型廂式貨車及停放于應急車道的閩CAXXXX小型面包車，造成潘XX當場死亡、四車不同程度受損及貨物損失的交通事故。
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務院令第493號）的有關(guān)規(guī)定，豐澤區(qū)人民政府組成了以豐澤區(qū)應急局牽頭，泉莆高速交警支隊、泉州高速交通綜合執(zhí)法支隊、泉州市道管處和豐澤區(qū)總工會等單位人員為成員的事故調(diào)查組，并邀請豐澤區(qū)紀委監(jiān)委派員參加。同時，邀請事故單位所在地人民政府派員參加，山東省高密市人民政府未安排人員參加事故調(diào)查組。泉州市安全生產(chǎn)委員會于2025年10月28日下發(fā)《一般生產(chǎn)安全事故查處掛牌督辦通知書》（泉安委督〔2025〕34號）對該起事故進行掛牌督辦。調(diào)查組通過現(xiàn)場勘查、調(diào)取監(jiān)控、技術(shù)鑒定、查閱有關(guān)資料和多方調(diào)查取證，查清了事故發(fā)生的經(jīng)過、原因和性質(zhì)，提出了對有關(guān)責任單位和責任人員的處理建議和事故防范與整改措施。
經(jīng)調(diào)查組調(diào)查認定，本起事故系一起因駕駛員未遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，未按照操作規(guī)范安全駕駛造成的一般生產(chǎn)經(jīng)營性道路運輸安全責任事故。
一、事故基本情況
（一）事故發(fā)生單位情況
山東省高密市XX道路貨物運輸經(jīng)營部，系魯VXXXXX號重型倉柵式貨車行駛證登記所有人，成立于2021年5月7日，經(jīng)營者為潘XX。營業(yè)執(zhí)照登記經(jīng)營住所：山東省濰坊市高密市姜莊鎮(zhèn)潘家村XX號，統(tǒng)一社會信用代碼：XXXXXXXXXXXXX，經(jīng)營范圍：許可項目為道路貨物運輸（不含危險貨物）（依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準方可開展經(jīng)營活動），一般項目為道路貨物運輸站經(jīng)營（除依法須經(jīng)批準的項目外，憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營活動），2025年6月10日取得高密市交通運輸局核發(fā)的《道路運輸經(jīng)營許可證》（編號：魯交運管許可濰XXXXXXX號），有效期至2029年6月9日。
（二）事故相關(guān)單位情況
高安市XX物流有限公司，系贛CBYXXX號乘龍牌重型廂式貨車行駛證登記所有人，成立于2018年12月11日，法定代表人洪軼偉。營業(yè)執(zhí)照登記經(jīng)營住所：江西省宜春市高安市荷嶺鎮(zhèn)三馬大道XX號，統(tǒng)一社會信用代碼：XXXXXXXXXXXX，經(jīng)營范圍：道路普通貨物運輸、貨物專用運輸（集裝箱、冷藏保險設(shè)備、罐式容器）等（依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準方可開展經(jīng)營活動）。
（三）當事人基本情況
1.潘XX，男，漢族，1988年11月29日出生，山東省高密市人，系魯VXXXXX號重型倉柵式貨車駕駛?cè)耍谑鹿手挟攬鏊劳觥ｑ{駛證號碼：XXXXXXXXXXXX，檔案編號：XXXXXXXXXXXX，準駕車型：B2E，發(fā)證機關(guān)：山東省濰坊市公安局交通警察支隊，初次領(lǐng)證日期2009年11月8日，有效期限自2025年11月8日至長期，戶籍所在地：山東省高密市姜莊鎮(zhèn)潘家村XX號。經(jīng)檢測，事故發(fā)生時潘XX血液中未檢出乙醇和毒麻藥物成份。
2.周XX，男，漢族，1986年3月29日出生，湖南省茶陵縣人，系贛CBYXXX號重型廂式貨車駕駛?cè)恕ｑ{駛證號碼：XXXXXXXXXXXX，檔案編號：XXXXXXXXXXXXXXXX，準駕車型：B2，發(fā)證機關(guān)：湖南省株洲市公安局交通警察支隊，初次領(lǐng)證日期2016年1月6日，有效期限自2022年1月6日至2032年1月6日，戶籍所在地：湖南省茶陵縣舲舫鄉(xiāng)河塢村祠坪XXX號。經(jīng)檢測，事故發(fā)生時周XX血液中未檢出乙醇和毒麻藥物成份。
（四）涉事車輛基本情況
1.魯VXXXXX號重型倉柵式貨車，豪沃牌，登記所有人：高密市龍浩道路貨物運輸經(jīng)營部，使用性質(zhì)：貨運，車輛識別代碼：XXXXXXXXXXX，發(fā)動機號：XXXXXXXX，注冊日期：2021年06月07日，發(fā)證日期2021年06月07日，檢驗有效期至2026年6月30日。機動車交通事故責任強制險及商業(yè)險均投保于中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司濰坊市分公司，均在有效期內(nèi)。該車核載2人，實載1人，事故中車輛裝載柚子，車輛總質(zhì)量31000kg，核定載質(zhì)量18970kg，實際車貨總質(zhì)量31900kg，車輛未超限但超載。
該車于10月15日0時11分由漳州平和收費站駛?cè)敫咚俟罚媱澢巴綎|濰坊。
2.贛CBYXXX號重型廂式貨車，乘龍牌，登記所有人：高安市利泰物流有限公司，使用性質(zhì)：貨運，車輛識別代碼：LNXAEL094RRXXXXXXX，發(fā)動機號：XXXXXX，注冊日期：2024年12月20日，發(fā)證日期2025年4月15日，檢驗有效期至2025年12月31日。機動車交通事故責任強制險及商業(yè)險均投保于中國太平洋財產(chǎn)保險股份有限公司廣西分公司防城港中心支公司，均在有效期內(nèi)。該車核載2人，實載1人，事故中車輛裝載黃油，車輛總質(zhì)量25500kg，核定載質(zhì)量14450kg，實際車貨總質(zhì)量22480kg。
事故發(fā)生前,該車因2時19分在沈海高速下行2233公里處發(fā)生道路交通事故后，車頭朝福州方向停于第三車道占用部分第二車道，車輛尾部右側(cè)危險報警閃光燈呈亮起狀態(tài)，尾部左側(cè)危險報警閃光燈未亮起。
3.閩EDBXXXX號輕型倉柵式貨車，福田牌，登記所有人：戴金江，使用性質(zhì)：營轉(zhuǎn)非，車輛識別代碼LVBV3J0B7LW11XXXX，發(fā)動機號：FTMFG0XXXX，注冊日期：2021年1月27日，發(fā)證日期2023年12月26日，檢驗有效期至2026年1月31日。機動車交通事故責任強制險及商業(yè)險均投保于中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司漳州市分公司，均在有效期內(nèi)。該車核載3人，實載1人，事故中裝載柚子，車輛總質(zhì)量4495kg，核定載質(zhì)量1250kg，實際車貨總質(zhì)量10900kg，車輛未超限但超載。
事故發(fā)生前，該車因2時19分在沈海高速下行2233公里處發(fā)生道路交通事故后，車頭朝應急車道、車輛尾部朝第四車道橫向停于應急車道及第四車道之間。
4.閩CAXXXK號小型面包車，五菱牌，登記所有人：吳萬良，使用性質(zhì)：非營運，車輛識別代碼：LZWACAGA2E902XXXX，發(fā)動機號：E0304XXXX，注冊日期：2014年4月11日，發(fā)證日期2017年2月22日，檢驗有效期至2026年4月30日。機動車交通事故責任強制險及商業(yè)險均投保于中國平安保險股份有限公司泉州中心支公司，均在有效期內(nèi)。該車核載7人，實載2人。
事故發(fā)生前，該車停于贛CBYXXX號重型廂式貨車及閩EDBXXX號輕型倉柵式貨車前方的應急車道內(nèi)。
（五）涉事車輛技術(shù)鑒定情況
1.魯VXXXXX號重型倉柵式貨車，根據(jù)福建方正司法鑒定所出具的司法鑒定意見書（閩方司鑒〔2025〕車檢第3276號），事故時魯VXXXXX號重型倉柵式貨車前照燈作用正常有效，行車制動及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)狀況正常。根據(jù)福建方正司法鑒定所出具的司法鑒定意見書（閩方司鑒〔2025〕車速第3275號），事故臨近發(fā)生時，魯VXXXXX號重型倉柵式貨車距離碰撞地點約147m時的行駛速度為62km/h-64km/h，事故發(fā)生時，魯VXXXXX重型倉柵式貨車的行駛速度為63km/h-64km/h。
2.贛CBYXXX號重型廂式貨車，根據(jù)福建方正司法鑒定所出具的司法鑒定意見書（閩方司鑒〔2025〕車檢第3274號），贛CBYXXX號重型廂式貨車左后危險警示燈失效，右后危險警示燈、左右后位燈作用正常有效。
3.閩EDBXXXX號輕型倉柵式貨車，根據(jù)福建方正司法鑒定所出具的司法鑒定意見書（閩方司鑒〔2025〕車檢第3272號），閩EDBXXXX號輕型倉柵式貨車尾部危險警示燈作用正常有效，反光標識不符合國家標準的相關(guān)規(guī)定。
（六）涉事企業(yè)安全管理情況
山東省高密市XX道路貨物運輸經(jīng)營部為個體工商戶，經(jīng)營部日常安全生產(chǎn)管理由經(jīng)營者潘XX負責，營運車輛僅一部（魯VXXXX號重型倉柵式貨車），潘XX自己承接運輸業(yè)務，并負責駕駛魯VXXXXX號重型倉柵式貨車，無其他安全生產(chǎn)管理人員。
（七）事故路段情況
事故地點位于沈海高速下行2233公里處， 該路段為潯美高架橋(高架橋護欄頂部距離橋下地面約5.62米），兩側(cè)混凝土護欄高度為1.05米，路面性質(zhì)瀝青， 路面完好，路表干燥，從左至右依次是第一、第二、第三、第四車道、應急車道，四條行車道寬度均為3.80米,應急車道寬度為3.00米，交通標志、標線齊全有效，事故時間為夜間無燈光照明，天氣晴，能見度正常。
（八）事故發(fā)生經(jīng)過
2025年10月15日2時25分許，潘XX駕駛魯VXXXXX號重型倉柵式貨車沿沈海高速廈門往福州方向行駛，行駛至下行2233公里處時，先后碰撞因事故占用第四車道和應急車道的閩EDBXXXX號輕型倉柵式貨車、占用第二第三車道的贛CBYXXX號重型廂式貨車（碰撞后側(cè)翻）及停于應急車道的閩CAXXXK號小型面包車，造成潘XX當場死亡、四車不同程度受損及貨物損失的道路交通事故。
（九）人員傷亡和直接經(jīng)濟損失情況
事故共造成1人死亡。根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故經(jīng)濟損失統(tǒng)計標準》（GB6721-86），截至目前，事故造成直接經(jīng)濟損失為13.6萬元（喪葬費10萬元、搶救費用3.6萬元，肇事方與受損方已達成賠償協(xié)議，正走保險理賠程序）。
二、事故應急處置及評估情況
（一）事故現(xiàn)場應急處置情況
接到事故信息后，泉莆高速交警支隊立即啟動突發(fā)事件應急處置預案，協(xié)調(diào)高速公路經(jīng)營管理單位、交通綜合執(zhí)法、搶救搶修、應急管理、消防救援、醫(yī)療急救等部門趕赴現(xiàn)場救援。2時50分，泉莆高速交警支隊一大隊民警到達事故現(xiàn)場處置；2時59分，高速搶修布控部門到達現(xiàn)場；3時5分，城東中隊、交管中隊增援警力相繼到達現(xiàn)場；3時5分，120醫(yī)療急救部門到場轉(zhuǎn)送傷員至泉州市第一醫(yī)院城東院區(qū)接受治療；3時7分，豐澤消防救援大隊救援人員到達現(xiàn)場開展救援；交警、交通綜合執(zhí)法、養(yǎng)護和拯救等部門立即采取應急措施，按規(guī)范設(shè)置警示標志，實施交通管制措施，疏導事故現(xiàn)場后方車輛，并對被困人員實施救援。10時40分許，事故現(xiàn)場處置完畢，恢復交通。
豐澤區(qū)政府接到事故信息后，立即啟動應急響應，區(qū)領(lǐng)導第一時間趕赴現(xiàn)場，開展處置工作，交警部門做好路段封閉，防止后續(xù)車輛進入，避免引發(fā)二次事故。
事故發(fā)生后，城東街道辦事處積極配合泉莆高速交警支隊一大隊開展善后處理工作。截至目前，已協(xié)調(diào)涉事車輛投保的保險公司，依據(jù)保險合同先行墊付傷者搶救費用3.6萬元、喪葬費用10萬元。死者家屬情緒穩(wěn)定，事故未產(chǎn)生負面輿情。
（二）事故應急處置評估
本起事故應急救援過程效果良好，事故信息報送渠道暢通、信息流轉(zhuǎn)及時、組織指揮有力、應急響應到位、現(xiàn)場施救有效、輿情社情平穩(wěn)，未發(fā)生次生、衍生事故。
三、事故原因分析
（一）事故直接原因
潘XX駕駛魯VXXXXX號重型倉柵式貨車在高速公路上行駛，途經(jīng)事發(fā)路段時，未注意觀察前方因交通事故造成車輛占道的路況，未按照操作規(guī)范安全駕駛，導致遇險未及時采取處置措施。
（二）事故間接原因
周XX駕駛贛CBYXXX號重型廂式貨車在高速公路上發(fā)生交通事故后，未按規(guī)定在來車方向設(shè)置警告標志。
四、對有關(guān)責任人員和責任單位的處理建議
（一）在事故中死亡免予追究責任人員
潘XX，男，魯VXXXXX號重型倉柵式貨車駕駛員。經(jīng)查，潘XX駕駛車輛在高速公路上行駛，途經(jīng)事發(fā)路段時，未注意觀察前方因交通事故造成車輛占道的路況，未按照操作規(guī)范安全駕駛，導致遇險未及時采取處置措施，對事故的發(fā)生負有主要責任。鑒于其已在事故中死亡，免于追究。
（二）對事故有關(guān)責任人員的處理建議
1.周XX，男，贛CBYXXX號重型廂式貨車駕駛員。經(jīng)查，周XX駕駛贛CBYXXX號重型廂式貨車在高速公路上發(fā)生交通事故后，未按規(guī)定在來車方向設(shè)置警告標志，對事故的發(fā)生負有一定責任，建議由泉莆高速交警部門依照有關(guān)規(guī)定予以處理。
2.李XX，男，閩EDBXXXX號輕型倉柵式貨車駕駛員。經(jīng)查，李燕平駕駛未按照規(guī)定粘貼車身反光標識的機動車在高速公路上發(fā)生故障后，未將車輛停至應急車道內(nèi)，停車后未按規(guī)定設(shè)置警告標志及報警，導致發(fā)生道路交通事故后,閩EDBXXX號輕型倉柵式貨車停于應急車道及第四車道之間，對事故的發(fā)生負有一定責任。鑒于其已在前一起事故中死亡，免于追究。
（三）對事故責任單位的處理建議
山東省高密市XX道路貨物運輸經(jīng)營部安全生產(chǎn)主體責任未落實，對事故的發(fā)生負有重要責任，鑒于該經(jīng)營部只有經(jīng)營者潘XX一人，且已在事故中死亡，免于追究。
（四）其他處理建議
1.山東省高密市交通運輸局對高密市XX道路貨物運輸經(jīng)營部的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理存在的問題，建議由豐澤區(qū)安辦函告山東省高密市交通運輸局進一步調(diào)查處理。
2.江西省高安市XX物流有限公司對駕駛員周XX的安全生產(chǎn)教育培訓不到位，未組織周XX參加本單位交通事故應急處置演練，對事故的發(fā)生負有一定責任，已另案處理。
五、事故整改和防范措施
（一）嚴格落實企業(yè)主體責任。江西省高安市XX物流有限公司要深刻吸取事故教訓，舉一反三，切實加強安全生產(chǎn)管理工作，尤其是要加強對貨運車輛駕駛員的安全生產(chǎn)教育和培訓，一旦發(fā)現(xiàn)駕駛員存在違法駕駛行為要及時進行針對性的懲戒和教育培訓；要高度重視對車輛的日常安全檢查和維護保養(yǎng)，減少道路運輸車輛行駛時的突發(fā)故障率；要加強對所屬車輛的動態(tài)監(jiān)管，確保駕駛員和車輛始終處于安全平穩(wěn)運行狀態(tài)，要杜絕車輛運輸過程中超載、超速或疲勞駕駛等危險駕駛行為，確保道路運輸安全。
（二）加強行業(yè)監(jiān)督管理力度。山東省高密市交通運輸局和江西省高安市交通運輸局要嚴格落實“管行業(yè)必須管安全”的要求，進一步加強對貨運企業(yè)的監(jiān)督管理，督促企業(yè)健全和落實企業(yè)安全生產(chǎn)責任制，組織貨運車輛駕駛?cè)藛T定期開展安全教育，重點加強典型事故案例和復雜道路駕駛常識、緊急避險、應急救援處置等方面的教育，進一步強化駕駛員安全駕駛意識和遵守交通規(guī)則的自覺性，提高駕駛技能和應急處置能力。
（三）加強道路運輸執(zhí)法力度。高速交警、綜合執(zhí)法、泉廈高速公司要加強針對重點道路的巡邏管控，強化道路交通安全執(zhí)法，嚴厲打擊和整治疲勞駕駛、未按規(guī)定粘貼車身反光標識和違法停車等重點交通違法行為，維護良好交通秩序，消除各類引發(fā)高速公路突發(fā)事件的隱患。交通運輸部門要加強對道路運輸企業(yè)的日常監(jiān)督檢查和執(zhí)法的頻次和力度，要充分運用好車輛動態(tài)監(jiān)控平臺，加大對重點企業(yè)、重點車輛、重點路段、重點駕駛員的精準監(jiān)管力度，及時發(fā)現(xiàn)并糾正重點營運車輛違法違規(guī)行為，避免出現(xiàn)失管失控。
（四）加強道路交通安全宣傳。泉廈高速公司、高速交警、綜合執(zhí)法等部門要充分發(fā)揮新聞媒體、自媒體和高速公路服務區(qū)、收費站廣場、隧道入口前宣傳提示牌、電子顯示屏及新型互聯(lián)網(wǎng)互動平臺等載體的作用，廣泛、持續(xù)傳播高速公路行車安全和應急處置常識。
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